Челябинские инженеры создали электротягач для Байконура
Специалисты НТЦ «Приводная техника» из Челябинска разработали электрооборудование для тягача, который транспортировал ракету «Союз-5» на космодроме Байконур.
10 июня, 2026, 05:07 2
Источник:
Сотрудники челябинского научно-технического центра «Приводная техника» вместе с пермской инжиниринговой компанией «Механика» создали инновационный электротягач для нужд ракетно-космической отрасли. Челябинцы спроектировали и изготовили комплект электрооборудования, а также провели опытную эксплуатацию машины. Тягач способен перемещать составы массой до 500 тонн.
Новую технику уже применили на космодроме Байконур: она доставила ракету-носитель «Союз-5» от монтажно-испытательного корпуса до стартовой площадки. Кооперация двух российских компаний позволила создать принципиально новую для отечественной космической инфраструктуры машину, что подтверждает высокий уровень компетенций предприятий.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер отметил: «НТЦ «Приводная техника» не просто разрабатывает сложное оборудование, а успешно действует в кооперации с другими российскими компаниями. Именно так рождаются новые технологические решения, которые укрепляют возможности нашей страны. Уверен, что впереди у предприятия новые серьезные проекты. А Челябинская область и дальше будет укреплять статус региона, где создаются передовые технологии и сильные инженерные разработки».
Ракета «Союз-5», масса которой на старте составляет 535 тонн, а длина — почти 62 метра, успешно стартовала с Байконура в рамках первого этапа лётно-конструкторских испытаний комплекса «Байтерек». Для транспортировки такого гиганта требовался мощный, манёвренный и экологически чистый тягач. Разработанный ЭАТУ (электроаккумуляторный тягач универсальный) полностью соответствует этим требованиям.
При создании тягача инженеры «Приводной техники» сделали ставку на литий-железо-фосфатные батареи, что позволило полностью исключить дизельный двигатель в цехе сборки и подготовки ракеты. Основным режимом стала автономная работа от тягового накопителя энергии — это требование пожаробезопасности заказчика: вблизи заправленной ракеты недопустимы выхлопные газы, искры и перегрев. Кроме того, специалисты разработали систему жидкостного охлаждения для тяговых инверторов и предусмотрели кондиционеры и обогреватели для аккумулятора и кабины, чтобы оборудование стабильно работало в жарком климате Байконура.
Электротягач обеспечивает ряд ключевых преимуществ:
- нулевой уровень выбросов в зоне подготовки к пуску;
- бесшумность, важная для персонала и чувствительной аппаратуры;
- мгновенную готовность к движению без предварительного прогрева;
- точное позиционирование за счёт плавного регулирования тягового электропривода;
- повышенную надёжность благодаря резервированию ключевых систем — при отказе до двух тяговых инверторов или одного полукомплекта накопителя энергии машина сохраняет работоспособность в аварийном режиме, что исключает срыв графика транспортировки.
Проект «Байтерек» — первый совместный ракетно-космический проект Казахстана и России на базе космодрома Байконур. Успешный запуск «Союза-5» открывает новые возможности в освоении космоса.
Группа компаний «Приводная техника» специализируется на разработке систем автоматизации и электропривода, производстве преобразователей частоты, электродвигателей и другого электротехнического оборудования.
Читайте также
