Челябинский завод запустил выпуск первых российских ратраков

Группа компаний UMG, крупнейший российский производитель строительно-дорожной техники, начала серийный выпуск первых отечественных ратраков модели РТ6. Производство организовано на предприятии «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), входящем в группу. Первая партия машин поступила в компанию «Газпром трансгаз Ухта» для подготовки лыжных трасс на стадионе.

Генеральный директор UMG Константин Николаев заявил: «Запуск серийного производства ратрака РТ6 - значимое достижение для отечественного машиностроения. При поддержке Минпромторга мы вывели на рынок технику с уровнем локализации свыше 85%, что гарантирует стабильные поставки запчастей и сервис, независимый от санкционных рисков. Уверен, что наша техника внесет большой вклад в развитие зимних видов спорта в России и повысит эффективность работы в северных регионах».

Ратрак РТ6 представляет собой универсальную машину, предназначенную для:

• обслуживания горнолыжных склонов и равнинных трасс, включая нарезку лыжни;
• работы в арктических условиях и подготовки зимников;
• содержания снежного покрытия на аэродромах и автодорогах.

Машина способна работать на уклонах крутизной до 35 градусов.

Инженеры сконцентрировались на повышении рабочих характеристик. Снаряженная масса ратрака составляет 6,3 тонны. На машину установлен рядный 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 л.с., что является лучшим показателем в своём классе. РТ6 развивает транспортную скорость до 24 км/ч, а скорость при фрезеровании снега — до 16 км/ч. Запас хода обеспечивает топливный бак объёмом 250 литров.

Машина может комплектоваться пятью типами переднего отвала шириной до 3,4 метра и пятью вариантами задней фрезы. Кабина ратрака отвечает повышенным требованиям безопасности, имеет усиленную тепло- и звукоизоляцию. Для оператора предусмотрены системы кондиционирования и отопления, подогрев сидений, а также предпусковой подогреватель двигателя. Основные функции управления выведены на эргономичный джойстик.