КОНАР показал Михаилу Мишустину инновации для судостроения

Промышленная группа «КОНАР» приняла участие в Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2026, где представила свои последние разработки для судостроительной отрасли. Генеральный директор компании Валерий Бондаренко продемонстрировал Председателю Правительства России Михаилу Мишустину электрическую винторулевую колонку (ЭВРК) с двигателем, расположенным внутри корпуса.

Это оборудование уже получило одобрение Российского морского регистра судоходства. Оно призвано заменить импортные аналоги и обеспечить высокую маневренность судов. ЭВРК предназначена для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6), которые строятся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ». 80% деталей и узлов изделия производятся на собственных мощностях компании.

Компания уже девять лет развивает компетенции в области инжиниринга и производства изделий для судостроения на площадке индустриального парка «Станкомаш» в Челябинске. На стратегической сессии ИННОПРОМ-2026 Михаил Мишустин отметил, что за полтора года сдано более 150 кораблей различных типов, что превышает плановые показатели. «Нужно освоить технологии создания всего перечня критического комплектующего оборудования и в дальнейшем обеспечить его максимальную унификацию», — заявил председатель правительства.

В осмотре экспозиции «КОНАР» также участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров, глава Минпромторга Антон Алиханов, а также премьер-министры Белоруссии, Казахстана, Армении и Кыргызстана. Им продемонстрировали рулевой модуль ЭВРК, включающий опорно-поворотное устройство, азимутальное уплотнение, гидромоторы поворота, зубчатую передачу, гидротокопереход и вал с ротором.

Валерий Бондаренко заявил: «Тема сегодняшнего ИННОПРОМа: «Индустрия 360: производство без границ». Это совпадает с задачей, поставленной нам Правительством Российской Федерации по созданию электровинторулевой колонки. Она должна иметь вращение относительно своей оси на 360 градусов, чтобы корабль свободно перемещался в любую сторону – налево, направо, назад, преодолевал лед толщиной до 1,5 метров и мог непрерывно идти в ледяном поле толщиной до 1 метра, согласно заявленному ледовому классу Icebreaker6. Наши инженеры – конструкторы, технологи, организаторы производства – справились с этой задачей на 100 процентов. Мы верим в свои знания и компетенции, в свою команду и готовы к новым вызовам и задачам для обеспечения технологической безопасности России».

На стенде компании размещена модель судна ледового класса «Катерина Великая» в масштабе 1:72, оснащённая винторулевыми колонками. Макет создан с помощью 3D-моделирования юными инженерами челябинского технопарка «Кванториум» для всероссийского конкурса «Инженерные кадры России». Компания «КОНАР» в этом году выступила индустриальным партнером конкурса. Реальное многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса Icebreaker7 «Катерина Великая» было спущено на воду на судоверфи «Звезда» в 2020 году. На нём установлены две ВРК мощностью по 7,5 МВт и весом 130 тонн, гребные винты для которых изготовлены предприятиями группы «КОНАР».

АО «КОНАР» — промышленная группа, обладающая компетенциями в нефтегазовом машиностроении, производстве сложных металлоконструкций и комплексном инжиниринге. С участием компании созданы совместные предприятия с российскими и зарубежными партнёрами. Основная производственная площадка — Индустриальный парк «Станкомаш» в Челябинске.