Начата проходка второго тоннеля челябинского метротрамвая

Группа компаний «Моспроект-3» начала работы по прокладке второго тоннеля от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в Челябинске. Строительство линии метротрамвая «Север-Юг» ведётся в рамках социально-экономической инициативы Правительства России, направленной на развитие транспортной инфраструктуры.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» задействован на участке от «Улицы Овчинникова» до станции «Торговый центр». Длина правого перегонного тоннеля составит 2170 метров, для чего потребуется установить 1549 колец высокоточной железобетонной обделки.

Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин сообщил: «В разных городах России продолжается создание новых линий метро, где применяются одни из самых технологически сложных методов строительства транспортной сети. Проект метротрамвая в городе Челябинске, который реализуем по поручению Президента, станет неотъемлемой частью современной транспортной инфраструктуры города и повысит комфорт поездок. Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Мария» приступил к работе на участке от остановочного пункта «Улица Овчинникова» до станции «Торговый центр». Общая протяженность правого перегонного тоннеля на этом отрезке составит 2170 метров, для чего будет смонтировано 1549 колец высокоточной железобетонной обделки».

Комплекс «Мария» ранее использовался на строительстве Большой кольцевой линии московского метро, но для челябинского проекта прошёл специальную модернизацию.

Подготовительные мероприятия выполнены совместно с субподрядчиком ООО «16-ое Управление СиАрСиСи». Заместитель генерального директора по строительству ГК «Моспроект-3» Евгений Смирнов пояснил: «Подготовка к старту проходки Группой компании «Моспроект-3» совместно со специалистами компании ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» выполнена в полном объеме. Специально для ведения проходки в сложных грунтах на строительную площадку с завода в КНР доставили новый ротор, разработанный для скальных пород, которые преобладают по трассе, но которым одновременно можно вести проходку и в мягких грунтах, таких как глина, которая в основном залегает первые несколько сот метров. Совместно с НИЦ Тоннельной ассоциации России экспертами компаний разработано техническое решение ведения проходки тоннелей. В этом заключается еще одна уникальность проекта строительства метротрамвая в Челябинске».

Первый тоннель на этом участке уже прокладывает субподрядчик холдинга CRCC — ООО «16-ое управление СиАрСиСи». Его щит «Полина» начал работу 26 декабря 2025 года и за три месяца преодолел свыше 150 метров левого перегонного тоннеля в сложных условиях. Генеральный директор компании Лю Сяолэй отметил: «Наши проходчики уже столкнулись при проходке первого тоннеля с определенными сложностями, вызванных особенностями грунтов в Челябинске на данном участке: дело в том, что здесь одновременно залегают и мягкие грунты, такие как глина, суглинки, так и уже встречаются вкрапления очень твердых скальных пород. Рабочий орган щита позволяет вести проходку во всех типах пород, но это требует более сложных регламентных процедур и ведения дополнительных обслуживающих технологических процессов. При этом мы уверены в результате, тоннели будут построены».

Активные работы развернуты и в северной части линии. На остановочном пункте «Улица Косарева» практически подготовлен стартовый котлован, откуда два щита вскоре начнут прокладку тоннелей к станции «Торговый центр». Чтобы не останавливать движение общественного транспорта, на проспекте Победы проложили новый участок объездных трамвайных путей.

На улице Каслинской также готовится переустройство трамвайной линии для создания третьего стартового котлована, откуда будут проложены ещё два перегонных тоннеля.

Министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Андрей Ксензов заявил: «Благодарен коллегам за соблюдение графика запуска второго тоннелепроходческого комплекса, который позволит ускорить проходку на участке в створе улицы Елькина в центральной части города. Характеристики данного ТПК сопоставимы с предыдущим: «Полина» и «Мария» различаются по названиям, но оснащены аналогичными режущими инструментами и оборудованием, адаптированными под грунты Челябинска. Благодарю заказчика и подрядную организацию за проделанную работу. Рассчитываем на дальнейшее ускорение темпов и выполнение всех технологических этапов в рамках контрактных обязательств».

Проект первой линии «Север-Юг» челябинского метротрамвая включает более 9 километров пути, две подземные станции («Площадь Революции» и «Торговый центр») и три наземных остановочных пункта: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская». Строительство метротрамвая требует меньших капитальных вложений и эксплуатационных расходов по сравнению с классическим метро, а также снижает воздействие на окружающую среду.

ГК «Моспроект-3» также ведёт работы по строительству объектов метрополитена и метротрамвая в Нижнем Новгороде и Красноярске в рамках программы «Инфраструктурное меню». Компания имеет опыт участия в развитии московского метро, где с её участием построено более 93 километров путей и 37 станций.