Успешные испытания судового оборудования КОНАР

Челябинская промышленная группа «КОНАР» провела приемо-сдаточные испытания электрических винторулевых колонок (ЭВРК). Мероприятие прошло под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства на специализированных стендах индустриального парка «Станкомаш» — основной производственной площадки компании. Разработка конструкторской документации, изготовление комплектующих, сборка и оснащение испытательных стендов были выполнены с нуля за два года.

ЭВРК мощностью 2000 кВт являются уникальными для российского рынка и предназначены для оснащения ледоколов проекта 22740М (ледовый класс Icebreaker6), строящихся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ». Оборудование создано для замещения продукции западного производителя, ушедшего с рынка РФ. В ходе заводских испытаний движительного модуля с погружным поворотным гребным электродвигателем подтверждена работоспособность, включая электрический двигатель при нагрузке 160% по крутящему моменту, что имитирует режим фрезерования льда. Контроль вибраций, температуры подшипников и электродвигателя на всех режимах показал значения в пределах нормы, что свидетельствует о правильности конструкторских решений и качестве производства компонентов ЭВРК.

Высокая степень локализации достигнута за счет собственных мощностей «КОНАР» и партнеров-резидентов индустриального парка «Станкомаш». Корпусные детали движительного и рулевого модулей, гребные валы, винты, силовая гидравлика и системы смазки изготовлены литейно-кузнечным и механическим дивизионами, а также научно-техническим центром компании. Погружной электродвигатель произведен в рамках технологического партнерства на совместном с ПАО «Транснефть» предприятии «Русские Электрические Двигатели». Такой подход позволяет оптимизировать сроки работ и обеспечить строгий контроль качества.

Успешное завершение испытаний винторулевых колонок высокого ледового класса подтверждает способность «КОНАРа» обеспечить технологический суверенитет и гарантировать поставки критически важного судового оборудования для развития отечественного ледокольного флота и Северного морского пути.