В Челябинске начал работу второй тоннелепроходческий комплекс

Строительство уникального метротрамвая в Челябинске, являющегося частью линии «Север-Юг», продолжается активными темпами.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Мария» начал проходку правого перегонного тоннеля от остановочного пункта «Улица Овчинникова» до демонтажной камеры №5. Общая длина этого участка составит 2170 метров, для чего потребуется смонтировать 1549 колец высокоточной железобетонной обделки.

Комплекс «Мария» ранее использовался на строительстве Большой кольцевой линии московского метрополитена и был специально модернизирован для условий Челябинска.

Заместитель генерального директора по строительству Группы компаний «Моспроект-3» Евгений Смирнов сообщил: «Подготовка к старту проходки Группой компании «Моспроект-3» совместно со специалистами компании ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» выполнена в полном объеме. Специально для ведения проходки в сложных грунтах на строительную площадку с завода в КНР доставили новый ротор, разработанный для скальных пород, которые преобладают по трассе, но которым одновременно можно вести проходку и в мягких грунтах, таких как глина, которая в основном залегает первые несколько сот метров. Совместно с НИЦ Тоннельной ассоциации России экспертами компаний разработано техническое решение ведения проходки тоннелей. В этом заключается еще одна уникальность проекта строительства метротрамвая в Челябинске».

Ведение проходки второго тоннеля также осуществляет компания-субподрядчик китайского холдинга CRCC – ООО «16-ое управление СиАрСиСи». Первый щит «Полина», запущенный этой же компанией 26 декабря 2025 года, за три месяца уже проложил более 150 метров левого перегонного тоннеля в сложнейших условиях.

Министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Андрей Ксензов заявил: «Это знаковое событие в истории метростроения Челябинской области. Благодарен коллегам за соблюдение графика запуска второго тоннелепроходческого комплекса, который позволит ускорить проходку на участке в створе улицы Елькина в центральной части города. Характеристики данного ТПК сопоставимы с предыдущим: «Полина» и «Мария» различаются по названиям, но оснащены аналогичными режущими инструментами и оборудованием, адаптированными под грунты Челябинска. Благодарю заказчика и подрядную организацию за проделанную работу. Рассчитываем на дальнейшее ускорение темпов и выполнение всех технологических этапов в рамках контрактных обязательств».

Активные работы параллельно ведутся и на северном участке линии. На остановочном пункте «Улица Косарева» почти полностью подготовлен стартовый котлован, из которого вскоре начнется проходка тоннелей в сторону станции «Торговый центр». Для обеспечения непрерывного движения общественного транспорта здесь уже проложены новые объездные трамвайные пути.

На улице Каслинской также готовятся работы по переустройству трамвайной линии для организации третьего стартового котлована, предназначенного для прокладки еще двух перегонных тоннелей.

Проект первой линии «Север-Юг» челябинского метротрамвая протяженностью свыше 9 км включает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и трех наземных остановочных пунктов. Данный вид транспорта требует меньших капитальных вложений и эксплуатационных расходов по сравнению с классическим метро, а также снижает влияние на окружающую среду и городскую застройку.